Auto - moto - díly, AMD Svitavy (https://www.amd-svitavy.cz/)

KTM 1290 SUPER DUKE GT 2023

 

 

531 471 Kč

 

 

O motocyklu KTM 1290 SUPER DUKE GT můžeš uvažovat jako o komfortní balistické střele. Dvouválec o výkonu 175 koní s točivým momentem 141 Nm zhltne tuzemské i mezinárodní trasy jako nic. Model KTM 1290 SUPER DUKE GT umožňuje pohodlně a rychle překonávat dlouhé vzdálenosti.

 

MOTOR

Bestiální motor modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT perfektně doplňuje jeho suverénní vzhled. S výkonem 175 k a maximálním točivým momentem 141 Nm je to stejně tak zabiják superbiků jako cestovní křižník. Jedinečná kombinace vysoce kvalitních komponent, jako jsou např. titanové sací ventily, přispívá k mimořádné spolehlivosti a umožňuje extrémně dlouhé servisní intervaly 15 000 km. To je pořádná dávka dobrodružství. 

HLAVA VÁLCE

Absolutně klíčovým prvkem vynikajícího výkonu a plynulé odezvy 75° vidlicového dvouválce o zdvihovém objemu 1301 cm3 jsou špičkové čtyřventilové hlavy válce této jednotky. Využívají systém zapalování se dvěma svíčkami, kanály s optimalizovaným průtokem, lehké titanové ventily a komoru rezonátoru, které dohromady tvoří ten nejkultivovanější dvouválec široko daleko. 

 ZAPALOVÁNÍ SE DVĚMA SVÍČKAMI

Systém zapalování se dvěma svíčkami ovládá dvě různě velké zapalovací svíčky v každé hlavě válce nezávisle na sobě takovým způsobem, že je za všech okolností dosaženo efektivnějšího spalování a plynulejší a optimálně řízené sekvence spalování. Výsledek: více výkonu, lepší kontrola, nižší spotřeba paliva a méně emisí.

KLIKOVÝ HŘÍDEL

Za rychlé reakce a ochotu k vytáčení vděčí motor modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT nízké hmotnosti součástí s vratným pohybem svého klikového hřídele.

RIDE-BY-WIRE

Systém ride-by-wire u modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT však nabízí ještě více. S využitím vyspělé elektroniky zajišťuje optimální polohy škrticí klapky s ohledem na aktuální jízdní situaci. Pohyby plynové rukojeti převádí pomoci elektronických snímačů a ovládá škrticí klapky pomocí servomotorů. Výsledkem je plynulejší odezva plynu, nižší riziko škubání v nízkých otáčkách a eliminace nechtěného odlehčování předního kola. Naopak dobrovolná jízda na zadním kole by se snadno mohla stát tvou budoucností.

ANTIHOPPINGOVÁ SPOJKA

Antihoppingová spojka se vypne nejen při příliš velkém brzdném momentu motoru, ale také pomůže, když pořádně vezmeš za plyn. První zmíněná činnost zabrání destabilizujícímu odskakování zadního kola při prudkém brzdění nebo deceleraci, druhá uvedená činnost zmenšuje sílu na páčce potřebnou při řazení, což umožňuje ovládat spojku pouze jedním prstem.

 

 

Motor

  • Typ motoru
    dvouválec, 4-taktní, V 75°
  • Zdvihový objem
    1301 ccm
  • Vrtání x zdvih
    108 x 71 mm
  • Startér
    elektrický startér
  • Výkon
    128,7 kW
  • Převodovka
    6 rychlostí
  • Chlazení
    chlazené kapalinou
  • Spojka
    PASC(TM)slipper clutch, hydraulická
  • Řídící jednotka
    Keihin EMS s RBW, dvojité zapalování, tempomat

Podvozek

  • Pérování vpředu
    WP Semi-active suspension USD, 48 mm
  • Pérování vzadu
    WP Semi-active suspension monoshock
  • Zdvih předního tlumiče
    125 mm
  • Zdvih zadního tlumiče
    156 mm
  • Přední brzda
    brzdový kotouč 320 mm s 2x čtyřpístkovým, radiálním Brembo třmenem v monobloku, plovoucí
  • Zadní brzda
    brzdový kotouč 240 mm s dvoupístkovým Brembo třmenem
  • ABS
    Bosch 9ME kombinované ABS (odpojitelné, volitelný režim Supermoto, ABS pro zatáčení)
  • Řetěz
    X-Ring 525
  • Úhel hlavy řízení
    65,1 °
  • Světlá výška
    141 mm
  • Výška sedla
    835 mm
  • Objem nádrže
    23 l
  • Suchá hmotnost
    209 kg
  • CO2 emise:
    133
  • Spotřeba:
    5,7