515 900 Kč
Provedení ORANGE nebo BLACK
Stojí na vrcholu potravního řetězce mezi hypervýkonnými naháči. Prvky jako vysoce výkonný podvozek a pohonná jednotka, špičkové jízdní asistenty a nejmodernější elektronika jsou v tomto segmentu naprostou samozřejmostí. Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE R není nutné představovat. Ale pro tentokrát uděláme výjimku. Představujeme THE BEAST.
MOTOR
Pokud to není rozbité, neopravuj to. Ale za všech okolností se snaž, aby byla drzejší! Vidlicový dvouválec LC8 s objemem 1301 cm3 se chlubí 180 koňmi a 140 Nm a prošel drobnou, ale významnou změnou. Po optimalizaci je lehčí, ale zachoval si svůj typický točivý moment. Tenhle tahoun se stane měřítkem vývoje vidlicových dvouválců. A díky novému upevnění motoru a přepákování, které doplňuje celkovou strukturu celého balíčku – je opravdu doslova dílem, který drží THE BEAST pohromadě.
SKŘÍŇ MOTORU
Tenčí skříň motoru a upravené upevnění chladiče chladicí kapaliny a olejového chladiče vedlo k úspoře 0,8 kg hmotnosti. Přívod oleje byl také vylepšen – dostalo se mu lehkého hliníkového olejového vedení, které odstranilo nutnost systému s dvojitým pláštěm. Kromě toho byly nosný držák motoru a upevňovací bod přepákování integrovány do skříně motoru, takže spojení je tužší. To vedlo také ke zvýšení otočného čepu kyvné vidlice o 5 mm, takže se zlepšila stabilita a omezilo se poklesávání zádě.
VSTŘIKOVAČE
Nové vstřikovače s horním plněním a 56 mm tělesa škrticí klapky jsou zárukou lepšího poměru vzduchu a paliva při vysokých otáčkách. To vede k lepšímu točivému momentu a účinnosti paliva v celém rozsahu otáček.
PŘEVODOVKA
Ne vždy je třeba provést velké změny, abychom dosáhli velkého rozdílu. Ve skutečnosti, pokud jde o převodovku PANKL, udělali jsme několik drobných úprav, které přispěly k rychlejšímu řazení, kratší akci řazení a lehčí modulaci páčky. Plynulejší řazení je možné také díky lepší drážkovanému hřídeli a bronzovo-měděné povrchové úpravě vidlic. Proč to všechno? Je to jednoduché – rychlejší řazení znamená rychlejší zrychlení.
Motor
- Typ motoru
dvouválec, 4-taktní, V 75°
- Zdvihový objem
1301 ccm
- Vrtání x zdvih
108 x 71 mm
- Startér
elektrický startér
- Výkon
132 kW
- Převodovka
6 rychlostí
- Chlazení
chlazené kapalinou
- Spojka
PASC(TM)slipper clutch, hydraulická
- Řídící jednotka
Keihin EMS s RBW, dvojité zapalování, tempomat
Podvozek
- Pérování vpředu
WP APEX 48
- Pérování vzadu
WP APEX monoshock
- Zdvih předního tlumiče
125 mm
- Zdvih zadního tlumiče
140 mm
- Přední brzda
brzdový kotouč 320 mm s 2x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
- Zadní brzda
brzdový kotouč 240 mm s dvoupístkovým Brembo třmenem
- ABS
Dvoukanálový Bosch 9.1 MP 2.0 (odpojitelné, volitelný režim Supermoto)
- Řetěz
X-Ring 525
- Úhel hlavy řízení
64,8 °
- Světlá výška
160 mm
- Výška sedla
835 mm
- Objem nádrže
16 l
- CO2 emise:
130
- Spotřeba:
5,6
