Auto - moto - díly, AMD Svitavy (https://www.amd-svitavy.cz/)

KTM 250 EXC-F 2021

 

 

282 350 Kč

 

 

Nejmenší čtyřtaktní model KTM má na své rozměry překvapivě ostré drápky. Vzhledem k výjimečně kompaktnímu a výkonnému motoru, nízké hmotnosti a skvělé ovladatelnosti se jedná o skvělou volbu pro nadšené amatéry i pro ambiciózní profi jezdce. Motor s vyspělým systémem vstřikování paliva poskytuje nejvyšší výkon v dané třídě, obrovský točivý moment, skvělou odezvu na plyn a perfektně dávkovatelný výkon. Model KTM 250 EXC-F je navíc vybaven lehkým ocelovým příhradovým rámem, který přispívá k ještě snadnější ovladatelnosti, dodává jezdci sebedůvěru a motivuje ho k lepším výkonům.

 

MOTOR

Motor DOHC modelu KTM 250 EXC-F se vstřikováním paliva se vyznačuje kompaktními rozměry a obrovským výkonem. Jde tak o nejvýkonnější a nejkultivovanější dvěstěpadesátku na trhu. Jeho efektivní výkon je dostupný v celém rozsahu otáček a s hmotností pouhých 27,9 kg, se jedná o ten nejlehčí a nejvýkonnější motor v dané třídě. Díky homologaci Euro IV je tahle střela tak ekologicky zelená, že i konkurence z toho zezelená závistí.

HLAVA VÁLCE

Motor modelu KTM 250 EXC-F využívá kompaktní DOHC hlavu válce, která zajišťuje optimální centralizaci hmotnosti a přispívá k lepší ovladatelnosti. Konfigurace hlavy se dvěma vačkovými hřídeli ovládajícími průtok plynů skrz kanály slibuje mimořádnou charakteristiku motoru typickou pro stroje kategorie enduro. Vahadla s povrchovou úpravou DLC a lehké titanové ventily, které ovládají (sací 32,5 mm, výfukový 26,5 mm) přispívají k vyšším otáčkám motoru, které jsou u jednotky s objemem 250 cm3 zásadním faktorem z hlediska výkonu.

KLIKOVÝ HŘÍDEL

Klikový hřídel KTM 250 EXC-F je umístěn v ideální poloze v blízkosti těžiště, čímž přispívá k lepší ovladatelnosti. Využívá krátkou ojnici, která napomáhá vytvoření celkově kompaktního a lehkého motoru s výbornou odezvou. Kluzné ložisko (v patě) se dvěma nalisovanými ložiskovými pánvemi pracuje přímo na klikovém čepu. Systém tlakového mazání motoru zajišťuje nezbytný přísun oleje k tomuto ložisku. Tato konstrukce je skutečným přínosem, protože použitím kluzného ložiska došlo k prodloužení servisního intervalu klikového hřídele. Takže jej můžete používat klidně celý den.

RÁM

Všechny modely EXC mají technologicky vyspělý lehký rám z chrom-molybdenové oceli. Využívají také hydroformované prvky vyrobené pomocí nejmodernějšího robotického svařování. Rám se závodní geometrií a optimální tuhostí poskytuje jezdci skvělou zpětnou vazbu, hravou ovladatelnost a prvotřídní stabilitu. Bočně uchycené výztuhy hlavy motoru (spojení mezi hlavou válce a rámem) jsou vyrobeny z lehkého hliníku, snižují vibrace a přispívají k přesnějšímu zatáčení. Nechybí ani podélné kryty rámu se strukturovaným povrchem, které zajišťují lepší kontakt s motorkou a také slouží jako tepelný štít koncovky výfuku na pravé straně. Pomocný rám je vyroben z extrémně lehkých a pevných hliníkových profilů, jeho hmotnost je o 900 g nižší a zajišťuje lepší stabilitu zadního blatníku.

KYVNÁ VIDLICE

Jednodílná kyvná vidlice KTM 250 EXC-F je vyrobena procesem gravitačního lití pro výjimečnou pevnost při zachování minimální hmotnosti. Proces lití z jednoho kusu nabízí nízkou hmotnost, příkladnou pružnost a širokou řadu různých geometrií.

KOLA

KTM používá u všech Enduro modelů lehké náboje obráběné pomocí CNC a špičkové ráfky GIANT, které zaručují maximální stabilitu při minimální hmotnosti. Hliníkové niple výpletu se vyznačují inovativní konstrukcí, která prakticky prodlužuje intervaly pro nutné dotahování paprsků výpletu.

ŘIDÍTKA

Všechny modely KTM EXC jsou vybaveny vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky NEKEN. Řídítka lze nastavit do čtyř různých poloh. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on, která k upevnění nevyžaduje použití drátu nebo lepidla. Každý model lze volitelně vybavit přepínačem na řídítkách pro přepínání alternativních palivových map. Pomocí tohoto volitelného přepínače má jezdec také možnost aktivovat KONTROLU TRAKCE; unikátní funkci, která zaručí efektivnější trakci, zejména na kluzkém povrchu, a lze ji aktivovat pouhým stisknutím tlačítka i za jízdy.

 

 

Motor

  • Typ motoru
     jednoválec, 4-taktní
  • Zdvihový objem
     249,91 ccm
  • Vrtání x zdvih
     78 x 52,3 mm
  • Startér
     elektrický startér
  • Převodovka
    6 rychlostí
  • Spojka
     mokrá, DDS vícekotoučová, Brembo hydraulika
  • Zapalování
    Keihin EMS
  • Spotřeba:
    3,47
  • CO2 emise:
    80,4

Podvozek

  • Pérování vpředu
     WP Xplor-USD
  • Zadní odpružení
     Pružná vzpěra WP Xplor PDS
  • Zdvih předního tlumiče
     300 mm
  • Zdvih zadního tlumiče 
    310 mm
  • Přední brzda
     brzdový kotouč 260 mm
  • Zadní brzda
     brzdový kotouč 220 mm
  • Úhel hlavy řízení
     63,5 °
  • Světlá výška
     355 mm
  • Výška sedla 
    960 mm
  • Objem nádrže
     9,2 l
  • Suchá hmotnost
     103 kg