Motocykl KTM 350 SX-F i nadále poskytuje nepřekonatelnou kombinaci výkonu a agility. Nabízí výjimečný poměr hmotnosti a výkonu a točivý moment podobný třídě 450 cm3, aniž by ztrácel na agilitě třídy 250 cm3. Pokud hledáš víc než jednu výhodu, tak tento výkonný, lehký závodní stroj kombinuje všechny tvé potřeby v dominantním koncovém produktu se seriózním rodokmenem šampiona.
MOTOR
Motor modelu KTM 350 SX-F pro rok 2021 se vyznačuje úhlednou, lehkou a kompaktní konstrukcí (26,6 kg). Využívá inovovanou spojku, vylepšenou a odolnou převodovku a lehký rozvod DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě), které přispívají k tomu, že má motor extrémní výkon. Je rovněž vybaven novým a pevnějším převodovým ústrojím olejového čerpadla, které poskytuje vyšší spolehlivost. Tento výkonný motor je vybaven nejmodernějším systémem elektronického vstřikování paliva a užitečným elektrickým startérem, který jej probudí k životu pouhým stisknutím tlačítka.
HLAVA VÁLCE
Hlava válce KTM 350 SX-F je bránou do jeho vynikajícího výkonu. Vyznačuje se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě se super jemným povrchem s optimalizovaným třením, propojenými s vahadly s povrchovou úpravou DLC, která ovládají čtyři lehké titanové ventily (sací 36,3 mm, výfukové 29,1 mm). Technici od KTM maximalizovali průtok a dosáhli optimálního výkonového pásma výkonu a vynikající křivky výkonu napříč celým rozsahem otáček až do 13 400 ot./min.
KLIKOVÝ HŘÍDEL
Klikový hřídel KTM 350 SX-F se vyznačuje tužší konstrukcí a využívá krátkou a lehkou ojnici, která přispívá k vytvoření neuvěřitelně dynamického a efektivního poskytování výkonu. Ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve, které pracují přímo na klikovém čepu. Tato konstrukce je předpokladem pro extrémně vysoké úrovně otáček motoru a bezkonkurenční výkon motoru se zdvihovým objemem 350 cm3. Konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je nižší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.
KLIKOVÉ SKŘÍNĚ A VÍKA MOTORU
Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek ideální centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.
PŘEVODOVKA
Model KTM 350 SX-F je vybaven robustní 5stupňovou převodovkou. Převodové poměry byly převzaty z předchůdce a dokonale se hodí pro jízdu na motokrosové trati. Dalším důležitým prvkem převodovky je mechanismus řazení „no dirt“ zabraňující zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.
SYSTÉM ŘÍZENÍ MOTORU
Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.
VÁLEC A PÍST
Ve válci s vrtáním 88 mm je lehký kovaný píst typu box s můstky, vyrobený pro nejvyšší nároky firmou CP. Má extrémně tuhou konstrukci a vyznačuje se unikátním tvarem koruny, aby byl vhodný pro spalovací prostor s vysokou kompresí. Kompresní poměr je 14 : 1 a díky kombinaci s nízkou hmotností součástí s vratným pohybem má motor extrémně živé charakteristiky.
VYVAŽOVACÍ HŘÍDEL
Aby se vyvážily setrvačné síly vytvářené motocyklem KTM 350 SX-F, je motor vybaven multifunkčním protiběžným vyvažovacím hřídelem. Efektivně omezuje vibrace a pohání čerpadlo chladicí kapaliny a rozvodový řetěz.
