293 350 Kč
Osvědčený dobyvatel terénu, který nadělá vrásky svým konkurentům. Motocykl KTM 450 EXC-F je referenčním modelem a byl dále vylepšen s využitím zpětné vazby od továrních jezdců KTM. Vzhledem k vysokému výkonu, lehkému hlavnímu i pomocnému rámu, přepracované kapotáží a lepší ergonomii, výfukovému systému a výjimečnému chlazení a odpružení je jisté, že zůstane zlatým standardem pro všechny ostatní motocykly. Nová grafika a barvy jsou připomínkou jeho závodních genů.
MOTOR
Motor SOHC modelu KTM 450 EXC-F se vstřikováním paliva se vyznačuje kompaktními rozměry a obrovským výkonem. Jde tak o nejvýkonnější a nejkultivovanější čtyřistapadesátku na trhu. Jeho bezkonkurenční výkon je dostupný v celém rozsahu otáček a s hmotností pouhých 29,2 kg, se jedná o ten nejlehčí a nejkompaktnější motor, který tě dostane svým výkonem. Díky homologaci Euro IV je tahle střela tak ekologicky zelená, že i konkurence z toho zezelená závistí.
HLAVA VÁLCE
Motor modelu KTM 450 EXC-F využívá kompaktní SOHC hlavu válce, která zajišťuje optimální centralizaci hmotnosti a přispívá k lepší ovladatelnosti. Konfigurace hlavy slibuje efektivní přenos výkonu a bezkonkurenční sílu, k níž pomáhá jeden vačkový hřídel ovládající průtok plynů skrz kanály. Motor se vyznačuje odolnou axiální fixací hřídele dekompresoru a novým a účinným systémem odvětrávání motoru. Vahadla a rozvodový řetěz s nízkým třením zajišťují konzistentní výkon v celém spektru otáček.
KLIKOVÝ HŘÍDEL
Klikový hřídel KTM 450 EXC-F je umístěn v ideální poloze v blízkosti těžiště, čímž přispívá k lepší ovladatelnosti. Využívá krátkou ojnici, která napomáhá vytvoření celkově kompaktního a lehkého motoru s výbornou odezvou. Kluzné ložisko (v patě) se dvěma nalisovanými ložiskovými pánvemi pracuje přímo na klikovém čepu. Systém tlakového mazání motoru zajišťuje nezbytný přísun oleje k tomuto ložisku. Tato konstrukce je skutečným přínosem, protože použitím kluzného ložiska došlo k prodloužení servisního intervalu klikového hřídele. Takže jej můžete používat klidně celý den.
KLIKOVÉ SKŘÍNĚ A VÍKA MOTORU
Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Zásluhou konstrukce využívající velmi centralizovanou polohu hřídele je motor velmi krátký a kompaktní a přispívá k efektivní centralizaci hmotnosti. Kryty motoru se navíc vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.
PŘEVODOVKA
Model KTM 450 EXC-F je vybaven robustní 6stupňovou převodovkou PANKL Racing Systems. Ozubená kola jsou vyrobena z pevných, kovaných materiálů, které zaručují maximální odolnost a spolehlivost. Nebylo nutné měnit převodové poměry, protože perfektně odpovídaly výkonové charakteristice motoru. Všechny čtyřtaktní motory jsou vybaveny snímačem řazení, který pro každý převodový stupeň poskytuje možnost odlišných vlastností motoru.
SYSTÉM ŘÍZENÍ MOTORU
Špičkový systém řízení motoru Keihin s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 42mm tělesem škrticí klapky se samostatnými systémy pro studené starty a nastavení volnoběhu. Upevnění lanka škrticí klapky umožňuje snadný přístup a plynulé vedení lanek. Řídicí jednotka ECU disponuje volitelnými motorovými mapami přizpůsobenými nové konfiguraci výfuku, airboxu a motoru a řídí jedinečnou kontrolu trakce, kterou lze aktivovat pomocí volitelného spínače pro výběr mapy. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.
VÁLEC A PÍST
Uvnitř krátkého válce s vrtáním 95 mm je extrémně lehký a odolný píst typu box-in-box od společnosti König. V kombinaci s pístním čepem, který je lehký, avšak extrémně odolný, jde o hlavní faktor přispívající k vysokému výkonu motoru, nízkým vibracím a vysokým otáčkám. Kompresní poměr 12,75 : 1 zajišťuje výjimečný výkon a nižší riziko klepání motoru. Horní strana pístu je navíc optimalizována pro vysoce účinné spalování.
Motor
- Typ motoru
jednoválec, 4-taktní
- Zdvihový objem
510,9 ccm
- Vrtání x zdvih
95 x 63,4 mm
- Startér
elektrický startér
- Převodovka
6 rychlostí
- Spojka
mokrá, DDS vícekotoučová, Brembo hydraulika
- Zapalování
Keihin EMS
- CO2 emise
85,6
- Spotřeba paliva
3,68 l/100 km
Podvozek
- Pérování vpředu
WP Xplor-USD
- Zadní odpružení
Pružná vzpěra WP Xplor PDS
- Zdvih předního tlumiče
300 mm
- Zdvih zadního tlumiče
310 mm
- Přední brzda
brzdový kotouč 260 mm
- Zadní brzda
brzdový kotouč 220 mm
- Úhel hlavy řízení
63,5 °
- Světlá výška
355 mm
- Výška sedla
960 mm
- Objem nádrže
9 l
- Suchá hmotnost
105,5 kg
