307 950 Kč
Konstruujeme modely FACTORY EDITION a závodíme s nimi. Vítězné mistrovské motocykly, jako je tento. Díky jeho kompaktnímu motoru SOHC (s jedním vačkovým hřídelem v hlavě), který poskytuje výbušný, ale zvladatelný výkon, stojí za úspěchem továrních závodních týmů Red Bull KTM po celém světě. Zásluhou lehkého podvozku a štíhlé kapotáže má model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION náskok před svými konkurenty. Dlouhý seznam speciální výbavy, jako je továrně nainstalovaný pomocník startu (zařízení holeshot), plovoucí přední brzdový kotouč a tlumič výfuku AKRAPOVIČ typu slip-on představují arzenál, díky němuž je tento model z limitované edice bezkonkurenčním závodním náčiním. FACTORY EDITION je ověřeným receptem na úspěch.
MOTOR
Řada motokrosových motocyklů KTM spoléhá na skvělou pohonnou jednotku se zdvihovým objemem 450 cm3. Vyznačuje se kompaktní a lehkou konstrukcí s jedním vačkovým hřídelem v hlavě válce a také velmi pokročilým elektronickým vstřikováním paliva. To umožňuje efektivní distribuci působivého výkonu v celém spektru otáček. I s elektrickým startérem, který je mimochodem extrémně užitečný, je tento model stále nejlehčí motokrosovou čtyřistapadesátkou.
HLAVA VÁLCE
Model KTM 450 SX-F je vybaven lehkou a kompaktní hlavou válce s rozvodem SOHC (jeden vačkový hřídel). Tato konstrukce se zaměřuje na centralizaci hmotnosti a zlepšení celkové ovladatelnosti. Vačkový hřídel v hlavě má povrchovou úpravu minimalizující tření a časování válce zajišťující působivě živý projev. Čtyři ultra lehké titanové ventily (sání 40 mm, výfuk 33 mm) jsou ovládané extrémně tuhými vahadly. Vahadla na straně sání mají povrchovou úpravu DLC, což umožňuje dosažení působivých otáček motoru až 11 500 ot./min. K vysokým otáčkám motoru pomáhají také vodítka řetězu s nízkým třením. Inovativní konfigurace hlavy zaručuje nejefektivnější dodávku bezkonkurenčního výkonu a zachovává tak velký náskok před konkurencí.
KLIKOVÝ HŘÍDEL
Klikový hřídel KTM 450 SX-F je umístěn v ideální poloze v blízkosti těžiště, čímž přispívá k lepší centralizaci hmotnosti. Využívá krátkou ojnici, která umožňuje vytvoření kompaktního motoru se svižným výkonem. Celá jednotka je extrémně dobře vyvážená a má perfektní setrvačnost pro optimální trakci a ovladatelnost. Kluzné ložisko v patě má dvě nalisované ložiskové pánve a pracuje přímo na klikovém čepu, přičemž nezbytný přívod oleje pro toto ložisko je zajištěn tlakovým mazáním motoru. Tato konstrukce také zvyšuje trvanlivost tím, že umožňuje dlouhé servisní intervaly. Výsledkem je menší servisní náročnost a náklady a více času stráveného v sedle.
KLIKOVÉ SKŘÍNĚ A VÍKA MOTORU
Kompaktní skříně motoru jsou vyrobeny pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Konstrukce umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost. Kryty motoru se vyznačují inteligentní povrchovou strukturou, která omezuje opotřebení způsobené obuví jezdce a zachovává jejich vzhled jako v den zakoupení.
PŘEVODOVKA
Převodovka modelu KTM 450 SX-F FACTORY EDITION je navržena s ohledem na vysoký výkon a nízkou hmotnost, aniž by došlo ke snížení její odolnosti. Nebylo nutné měnit převodové poměry, protože jsou perfektně sladěné s výkonem motoru s velkým zdvihovým objemem. Sekundární převodový poměr (ozubená kola) také zůstávají beze změny (13/49). Všechny čtyřtaktní motory jsou vybaveny snímačem polohy řazení, který pro každý převodový stupeň poskytuje možnost odlišných charakteristik motoru v závislosti na zatížení motoru. Pokročilá konstrukce řadicí páky „no dirt“ zabraňuje hromadění nečistot a ve spojení s novou spolehlivou převodovkou vždy zaručuje snadné zařazení nejbližšího převodového stupně.
.
SYSTÉM ŘÍZENÍ MOTORU
Špičkový systém řízení motoru KEIHIN s elektronickým vstřikováním paliva se vyznačuje 44mm tělesem škrticí klapky. Poloha vstřikovače zaručuje optimální atomizaci paliva a vzduchu cestou do spalovacího prostoru, výsledkem čehož je okamžitá odezva a maximální výkonnost při přidání plynu. Najdeš zde také samostatné systémy pro studený start a nastavení volnoběhu. Jednotka ECU obsahuje mapy, které byly přizpůsobeny pro nový výfuk a hlavu válců, včetně možnosti kontroly trakce a funkce Launch Control. Poskytuje také různé mapy pro každý převodový stupeň na základě informací ze snímače polohy řazení, čímž zajišťuje maximální výkon tak, jak řadíš jednotlivé převodové stupně.
Motor
- Typ motoru
jednoválec, 4-taktní
- Zdvihový objem
449,9 ccm
- Vrtání x zdvih
95 x 63,4 mm
- Startér
elektrický startér
- Převodovka
5 rychlosti
- Spojka
mokrá, vícekotoučová DDS, Brembo hydraulika
- Zapalování
Keihin EMS
Podvozek
- Pérování vpředu
WP XACT-USD
- Pérování vzadu
WP XACT Monoshock s vazbou
- Zdvih předního tlumiče
310 mm
- Zdvih zadního tlumiče
300 mm
- Přední brzda
brzdový kotouč 260 mm
- Zadní brzda
brzdový kotouč 220 mm
- Řetěz
5/8 x 1/4”
- Úhel hlavy řízení
63,9 °
- Světlá výška
370 mm
- Výška sedla
960 mm
- Objem nádrže
7 l
- Suchá hmotnost
100 kg
